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楼主: 蝶恋花

[男孩] 约1972-1975年出生1978-1981年被拐卖到安徽省蚌埠市的杨海军寻亲27751

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重庆天蓝蓝 发表于 2019-12-15 15:11 | 显示全部楼层
寻找1973年出生1980年失踪四川德阳市中江县南山乡 徐安四(狗儿)437432
https://bbs.baobeihuijia.com/thread-469191-1-1.html
(出处: 宝贝回家论坛)
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易冬青 发表于 2019-12-15 19:49 | 显示全部楼层
咸宁大海圃 发表于 2019-12-17 03:55 | 显示全部楼层
lanxue 发表于 2020-9-18 21:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 lanxue 于 2020-9-18 21:22 编辑

百度资料说文革期间很多车站广场等地都有毛主席塑像。
所乘线路为成沪直快可以确认,按77年火车时刻表,符合晚上上车为广元站以上,广元为19点42,经停广元、阳平关、略阳、红卫坝、风州、秦岭、宝鸡等站,宝鸡2.45,宝鸡火车站查到毛主席塑像照片,到达蚌埠是0.04
按80年时刻表,成都18:15,德阳19:11,绵阳20:15,经马角坝、广元、阳平关、略阳、双石铺、凤州、宝鸡等地,宝鸡7:09,到达蚌埠5:17
走失时间不能确定,跨度太大,应尽可能回忆确认缩小时间范围,以确定上车站点
雪海连云 发表于 2020-9-23 20:36 | 显示全部楼层
文革期间确实是一般的车站都有毛主席塑像的,杨海军案至今没有大的进展,从案情分析,安徽卖家应该能够收集到一点线索的,但是却收集不到,不知道问题的关键究竟卡在了何处?还得请大家多分析,特别是对历史资料的分析。
lanxue 发表于 2020-9-23 23:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 lanxue 于 2020-9-24 16:46 编辑

按78年火车时刻表,成沪直快成都18:35,德阳19:27,绵阳20:20,中坝21:08,马角坝22:09,广元0:04,阳平关1:45,略阳2:44,到达蚌埠4:55
按79年火车时刻表,成沪直快成都18:35,德阳19:27,绵阳20:20,中坝21:08,马角坝22:09,广元0:04,阳平关1:45,略阳2:46,到达蚌埠5:07
lanxue 发表于 2020-9-24 23:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 lanxue 于 2020-9-25 21:25 编辑

描述信息过于散乱,关键信息图片缺失,重新整理相关关键信息如下:
一、方言:外公gaga,外婆gaga,打豆子的农具叫“联架”,蒸饭工具叫“正子” ,可以吃的植物嫩尖叫“shao  dian”,取暖的工具叫“烘笼”,父亲喊自己“军娃子”

二、上火车城市特征:
1、坐客车到终点站,下车的时候天快黑了
2、在一个好像是公园的地方见到白色的毛主席雕像(毛主席招手),像是在一个院子里
3、城市里有河流,水不深,车可以从河里开过。
4、去火车站候车室的路,需要上一段坡坡(台阶),然后左转,才能到候车室,候车室是用棚子搭建的一个椭圆形的像大型仓库样的。
5、天黑才上火车,直接坐到蚌埠下没有转车。


三、家乡地理特征:
1、问过养母是从一个后面有阳字的地方买来,记忆中家乡的名称好像是shen   jiang   或者是xin  jiang
2、丘陵地带,山不高
3、附近无铁路
4、家附近有河流有桥。有河流(未确定河流宽度,非常重要!),(所说桥与“廊桥”是否同一座?无法打开图片,不知是什么式样!),


江油青莲大桥,家附近桥是否接近这一座?
98998.jpg


5、有公路(可并排过两辆车),且与河流相交
6、家离城镇不远,桥在城镇附近

7、家周边的环境:家在一个三面环山的地方,后面有山,对面也是山,像一个簸箕形状,在公路边上。是一个四合院,土墙茅草顶,里面住着4-5家人。离家几十米远有两个晒坝,生产队里用来晒粮食的,一个大,一个小,一个靠着山,一个在下面一点,靠着晒坝有一口井,挨着一个池塘。
8、农作物:水稻、花生、豌豆、胡豆、地瓜、大头菜、慈竹、红苕、李子、桃子,养蚕。
9、饮食习惯:吃米饭,辣椒,烟熏腊肉、折耳根。吃过豆腐沾水(川菜:白牛滚水)。母亲在身体不好时用药罐熬药的时候会在里面放入一块肥肉,等药熬好了,肥肉也好了,母亲就把肉给孩子吃。

10、其他:家后面山脚挖有红苕洞。山上种花生土地为沙质土壤,较为松散。生产队办有幼儿园,自己上过小班。集镇上有茶馆,有唱戏的。
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lanxue 发表于 2020-9-25 16:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 lanxue 于 2020-9-25 16:21 编辑

1、首先,根据直达蚌埠这一点,川渝地区符合的线路只有成沪直快,排除重庆方向。
2、上火车站点四川方向只有成都至略阳段有可能。(中坝及马角坝站为江油市,其中中坝站所在地为城市,马角坝站所在地不是城市)
3、从乡镇乘坐汽车终点站到一个城市,可能为所在市市区。
4、绵阳市江油按照所描述的地形暂未找到符合地点,应基本可以排除。综合来看上火车城市为德阳或绵阳的可能性较高。
5、有关河流宽度和桥梁信息极为关键,应联系杨海军本人再次确认。
崇明康健 发表于 2020-10-23 07:51 | 显示全部楼层
他家差不多在绵阳的城郊。
崇明康健 发表于 2020-10-23 08:10 来自手机 | 显示全部楼层
这个人是1979年5月后被拐到蚌埠的。他家在绵阳郊区。第一条公共汽车线路从西山脚下的火车客货站出发,沿迎宾路、剑南路、涪城路、警钟街、红星街,到达红星楼,在红星楼调头返回,这是一条穿越绵阳主城区的线路,沿途有着不少机关企事业单位,人口比较密集,其目的就是方便区域内的居民出行。
    第一条公共汽车线路被命名为1路车,不久,马拉大板车悄悄地退出了历史舞台。第二条公共汽车线路(2路)从城区的人民公园出发,顺着108国道西行,经城郊乡、普明乡到达永兴镇,往复式全天候运行。永兴镇东靠宝成铁路,物产丰富,周边又分布着普明、新皂、河边、磨家几个乡镇,使永兴场镇比相邻的几个乡镇更为繁荣和热闹。此前,当地群众进城,只有搭乘从108国道上经过的长途客车或到皂角铺搭乘北去火车,顺利的时候花费一个多小时,不顺利的时候则要花费二至三个小时。许多时候搭不上车,只得选择徒步进城,花费的时间更多,运气不好还要在城里住上一宿;真是“看似不太远,进城费时间,运气好的当天回,运气差的住一晚。”2路公共汽车开通之后,以前一天才能办完的事情,现在几个小时或半天时间就能完成。
    2路公共汽车线路延伸至郊区的成功,极大鼓舞了公共汽车公司开辟新线路的信心,相继开通了跨越涪江,经东方红大桥、开元场到达游仙镇的3路,向南经石塘、塘汛到达丰谷的4路。根据城区发展,还开通了御营坝至警钟街的5路、平政桥至红星楼的6路公共汽车,继而又开通了火车站至青义,警钟街至建材学院(现西南科技大学)的7路、8路,初步形成了从城区中心到郊区,再从郊区到城市中心的公交网络。
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